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ONCFG — Bientôt le train sur les rails

La Lance. N° 153 — 8 décembre 1999

La direction de l'ONCFG, Office National de Chemin de Fer de Guinée a entamé la rénovation du transport ferroviaire interrompue depuis 1995, a cause de la vétusté du matériel.
Les travaux démarrés il y a 18 mois vont bon train. Ils sont effectués par une PME de la place, renforcée par les travailleurs de l'ONCFG et le CANAC international (société canadienne). Le tout se fait dans les locaux de l'office. Le démarrage des travaux a été étudié et financé en premier lieu par l'Agence Française de Développement (AFD) pour une distance de 36 Km. L'étude effectuée évalue le coût total de la réhabilitation de cette distance à 40 millions de dollars US.
C'est à partir de la même étude que l'office a engagé les premiers travaux. Grâce à l'aide financière d'un montant de deux millions de dollars US, offerte par le gouvernement japonais. Avec cette somme, l'office a pu rénover deux locomotives GM (General Motors), quelques wagons ont été révisés. Un dizaine de tremis et quatre voitures voyageurs sont en chantier. La société Friguia est, à son tour, venue au secours de l'ONCFG, en finançant la rénovation d'une troisième locomotive de type BB. L'Etat Guinéen, lui intervient dans le domaine de l'entretien des 36 Km en réhabilitation. Il aurait déjà décaissé environ deux cent millions de francs. En tout, trois locomotives sont entièrement rénovées. Les deux locomotives GM et une dizaine de tremis sont destinés au transport des matières premières de l'usine de ciment de Guinée. Ainsi que les personnes et les marchandises, de Conakry à Dubréka et inversement.
Actuellement les cadres et les techniciens du chemin de fer s'activent autour des travaux de nettoyage de la voie déjà transformée par certains riverains en dépotoirs d'ordures ménagères ou en garages de réparation des véhicules. D'autres petites réparations se font sur la voie Conakry-Dubréka afin de permettre au train de reprendre la navette entre les deux villes. Tous les travaux de nettoyage se font par étape: Conakry-Dixinn-Yimbaya, Yimbaya-Kagbelen (Dubréka).
L'office vient de bénéficier d'un don supplémentaire de 900 mille dollars US de la part du gouvernement japonais. Pour l'achat du matériel de la voie (remplacement des rails, des traverses et autres pièces importantes). A propos de cette rénovation, un responsable de la direction de l'ONCFG déclare :

“Tous les fonds octroyés sont gérés par le PNUD (Programme des Nations Unies pour le Développement). L'office ne reçoit que le matériel. A ce jour, nous estimons avoir réalisé 8 Km de voie. En 1990, nous avons procédé à la première restructuration. De plus de 1000 travailleurs au début, nous nous sommes retrouvés avec 188 employés qui émargent, de Conakry à Kankan. A partir de 1995, quelques travailleurs perçoivent le quart de leur salaire habituel, d'autres la moitié. Tous sont payés à partir des recettes des loyers que nous percevons des sociétés installées dans le complexe du chemin de fer”.

En tout cas, la direction de l'office est décidée à relancer les activités de la rénovation du chemin de fer Conakry-Niger soit une distance de 662 Km. Ce qui nécessite naturellement des investissements. C'est pour cela que les responsables du chemin de fer lancent un appel pressant d'aide, à tous les bailleurs de fonds, aux institutions internationales et à toutes les bonnes volontés afin de ressusciter le chemin de fer de Guinée qui sombre dans l'abandon. Espérons que l'appel sera entendu.

Barry Ibrahima Sory

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